На настоящий момент из-за таких инцидентов, по крайней мере, один самолет должен был экстренно пойти на посадку. Пожары случались и на кораблях, моряки которых получили ожоги второй степени или другие увечья. ВМФ заявил, что причина этих ЧП – использование, зарядка электронных сигарет или же контакт девайсов с металлическими предметами.
Несмотря на многочисленные аргументы в пользу электронных испарителей и против них, запрет вступил в силу уже 14 мая.
В связи с этими событиями встает вопрос: почему же инциденты продолжаются, а бренды-производители не заменяют свои продукты более безопасными версиями?
Эксперт пояснил, что если производителю электронных сигарет придется отозвать продукцию для замены аккумулятора, то она станет новым “табачным продуктом”, следовательно, прежде чем выпустить ее на рынок, компания будет обязана подать заявку и получить разрешение. Это длительный процесс, который может затянуться на годы и стоить миллионы долларов. /Прим. ред.: Почему же при замене аккумулятора девайс станет «табачным продуктом» - мы не предполагаем. /
Американская Ассоциация Вейпинга (ААВ) полагает, что флот занял неправильную позицию, учитывая тот факт, что электронные сигареты – эффективные помощники в отказе от курения и, кроме того, продукт пониженной опасности.
“При правильном использовании и зарядке электронные испарители представляют не бОльшую опасность возгорания, чем любой другой продукт с литий-ионным аккумулятором, такой как мобильный телефон или ноутбук”, – убеждает президент ААВ Грегори Конли.